SMC MHC2-25S气动手指气缸原理

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SMC气缸及其他气动小知识：
1、公司大事1993年6月——在清华大学、北京理工大学、哈尔滨工业大学建立了气动技术中心、1994年9月——SMC(中国)有限公司注册成立、1995年3月——SMC(中国)有限公司营业部成立、1995年6月——工厂1号栋厂房奠基、1996年6月——工厂1号栋厂房竣工、CYL生产设备搬入、1996年7月——支气缸MBB80-100诞生、1996年9月——批气缸出口日本、1997年1月——*二工厂建立，工厂2号栋厂房，*二工厂1、2号栋厂房竣工、1997年8月——SMC北京职工宿舍竣工、1997年9月——SMC北京工厂开业典礼、1999年8月——批气缸出口美国、1999年9月——通过ISO9002质量体系认证、1999年10月——*二工厂3号栋厂房竣工、FRL生产设备搬入、1999年12月——批气缸出口欧洲、2000年4月——个FRL产品AR10-M5诞生、2000年8月——批FRL产品出口日本、2000年8月——*二工厂4、5号栋厂房奠基开工、2000年8月——*三工厂18万平米土地购入、2000年10月——建立南京理工大学气动技术中心、2001年6月——*二工厂4、5号栋厂房竣工、2001年10月——*三工厂1、2号栋厂房奠基、2001年11——通过ISO14001环境管理体系认证、2002年1月——通过ISO9001(2000版)质量管理体系认证、2002年3月——被评为北京工业外商投资企业100强、2002年3月——被评为2001年度工业系统出口**、2002年6月——上海成立、2002年6月——上海浦东温控器技术支持中心成立、2002年10月——SMC上海交通大学气动技术中心成立、2003年2月——获北京市人民**颁发的2001-2002年度北京经贸外商合作奖、2003年4月——被评为首都精神文明单位、2003年6月——被评为北京经济技术开发区5大出口企业和5大实际投资外商企业、2003年8月——被评为北京市防治型肺炎先进单位、2004年5月——上海土地签字仪式、2004年7月——在2003年度中国机械**企业名单，SMC（中国）有限公司作为气动行业代表****（333位）、2004年9月——SMC（中国）有限公司研发中心奠基典礼、2004年9月——根据《日本经济新闻》2004年9月21日发布的结果，SMC在2004年度评选选出的日本佳企业300强中***32位、2005年——北京*四工厂奠基，“SMC中国”被评为“2005年度中国机械**企业”、2006年——SMC中国”被评为“2006年度中国机械**企业”、2007年——SMC中国”被评为“2007年度中国机械**企业”、2008年——SMC中国”被评为“2008年度中国机械**企业”。“SMCCorporation”被评为“2008年度机械**企业（跃居409名）”。

2、SMC电磁阀频率是多少？SMC电磁阀的寿命是多少？SMC电磁阀频率一般是2000万次；SMC电磁阀的寿命是根据你使用的频率来核定的,一般的是在3年-5年；SMC电磁阀的主要特点电磁阀外漏堵绝，内漏易控，使用安全。内外泄漏是危及安全的要素。其它自控阀通常将阀杆伸出，由电动、气动、液动执行机构控制阀芯的转动或移动。
3、SMC电磁阀1/2口径是多大啊？接口管径G1/4的意思是用与之对应的接头连接，1/4是非螺纹密封的管螺纹，对应的螺纹大径是1*7mm，小径为11.445mm。其实也不用知道G1/4是多大，拿G1/4的接头连接上，接头上再接皮管就行了。皮管的口径由接头来确定。电磁阀的接管口径 3/8是是我们常说的四分管，对应公制螺纹的公称口径是20毫米，真实管的外径是21.3毫米。行内人”通常用“分”来称呼螺纹尺寸，一英寸等于8分，1/4英寸就是2分，以此类推。电磁阀中的PT1/8、PT1/4指的是电磁阀上的接口螺纹的规格。

4、smc气缸如何清理？smc气缸可采用如下保养方式：1.每天至少打一次油,用WD-40即可,FLUX又润滑,喷一下即可2.下班保养,用清洗剂擦,再打点WD-403.钢带每两个月拆一次,清洁钢带下面的半固态FLUX,但你每天打点WD-40,保你两年不用拆网带。
5、SMC气缸常见问题有哪些？答：气缸常见的就是前尘磨损漏气，可以在活塞杆前加防尘套保护。二就是气缸内部有积水导致气缸密封圈膨胀，动作不灵活。检查气源处理器是否损坏，并定期更换滤芯。正常环境使用气缸一般不会损坏，气源的质量好坏直接影响气缸的使用寿命。这完全取决于气源处理端过滤器精度。如果气缸老坏首先看的是不是有轴向力使活塞杆变形。还有就是要看气源质量了。汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。

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