亚德客电磁阀小知识：

亚德客气动产品的卖点在哪。与smc ，相比较。亚德客的优势在哪。smc的优势又在哪？这东西怎么说呢，二者的市场定位是不一样的，SMC是走路线，亚德客是走中档路线的。亚德客呢是大众化的东西，质量不错，价格便宜，适中。一般工厂都能接受这价格。性价比不错。过亚德客的。SMC的优势是品牌**度高，质量也是没得说的。口碑也好。就是价格相对较高。一般日本工厂用SMC较多，还有汽车装备行业用SMC的比较多。

我们先对AIRTAC亚德客气动电磁阀有个初步的认识，电磁阀是由电磁线圈和磁芯组成，是包含一个或几个孔的阀体。当线圈通电或断电时，磁芯的运转将导致流体通过阀体或被切断，以达到改变流体方向的目的。电磁阀的电磁部件由固定铁芯、动铁芯、线圈等部件组成；阀体部分由滑阀芯、滑阀套、弹簧底座等组成。电磁线圈被直接安装在阀体上，阀体被封闭在密封管中，构成一个简洁、紧凑的组合。我们在生产中常用的电磁阀有二位三通、二位四通、二位五通等。这里先说说二位的含义：对于电磁阀来说就是带电和失电，对于所控制的阀门来说就是开和关。
AIRTAC亚德客气动电磁阀的故障将直接影响到切换阀和调节阀的动作，常见的故障有电磁阀不动作，应从以下几方面排查：（1）电磁阀接线头松动或线头脱落，电磁阀不得电，可紧固线头。（2）电磁阀线圈烧坏，可拆下电磁阀的接线，用万用表测量，如果开路，则电磁阀线圈烧坏。原因有线圈受潮，引起绝缘不好而漏磁，造成线圈内电流过大而烧毁，因此要防止雨水进入电磁阀。此外，弹簧过硬，反作用力过大，线圈匝数太少，吸力不够也可使得线圈烧毁。紧急处理时，可将线圈上的手动按钮由正常工作时的“0”位打到“1”位，使得阀打开。（3）电磁阀卡住。电磁阀的滑阀套与阀芯的配合间隙很小（小于0.008mm），一般都是单件装配，当**械杂质带入或润滑油太少时，很容易卡住。处理方法可用钢丝从头部小孔捅入，使其弹回。根本的解决方法是要将电磁阀拆下，取出阀芯及阀芯套，用cci4清洗，使得阀芯在阀套内动作灵活。拆卸时应注意各部件的装配顺序及外部接线位置，以便重新装配及接线正确，还要检查油雾器喷油孔是否堵塞，润滑油是否足够。（4）漏气。漏气会造成空气压力不足，使得强制阀的启闭困难，原因是密封垫片损坏或滑阀磨损而造成几个空腔窜气。在处理切换系统的电磁阀故障时，应选择适当的时机，等该电磁阀处于失电时进行处理，若在一个切换间隙内处理不完，可将切换系统暂停，从容处理。

多位置固定气缸MKJ-20*30-25**薄气缸SDAT-20*30*10SDA-20*30铝合金迷你气缸MAL-20*50部分型号如下:电磁阀型号：4V310/4V320/4V330/4A310/4A320/4A330系列电磁阀4V330V-10、4V330C-10DC24V、4V310-10AC220V、4V330C-10DC24V、AC2525-23V310-10AC110V/NC、4V310-10AC110V4V210-08DC24V、4V210-06(24V)3V1-06-AC220V4V220-08-AC220V、4V310-10AC220VDANHI4V410-08、4V210-08AC220V、4V310-10、4V130E-06、4V210-08DC24V、AR-2000、FDSCM10*1.25、4V310-08DC24VAR2000-020.05-0.85MPA、SC100*25、SC63*25、BF-4000+BR-4000+BL4000BFR-4000+BL4000、200M-11F、200M-6F、200M-9F、4A210-06、4V210-06、4V210-08、4V220-06、4V220-08、4V230E-08、APCF12-04、APCF6-01、APLM12-20X1、APMF8-02、AR1500、AR2000、BFC2000-M、BLSM-01、CS1-F、CS1-S、CS1-U、MA-16X35、MAL-U25X2、PSL-02、S3PL-06-R、SC-40X175-S、SDA-12X55-B、SDA-16X35-B、SDA-16X45-B、SDA-20X10-B、SDAS-20X25-B、SSA-12X30-B、4A210-06DC24V、4V210-06DC24V、4V210-08DC24、4V220-06DC24V、4V220-08DC24V4V230E-08DC24VAHVFF08-08、AD-4250、SU63*150、AR2000、4V210-08AC220V。
气动技术应用面的扩大是气动工业发展的标志。气动元件的应用主要为两个方面：维修和配套。过去国产气动元件的销售要用于维修，近几年，直接为主要配套的销售份额逐年增加。国产气动元件的应用，从价值数千万元的冶金设备到只有1~2百元的椅子。铁道扳岔、机车轮轨润滑、列车的煞车、街道清扫、特种车间内的起吊设备、指挥车等都用上了专门开发的国产气动元件。这说明气动技术已“渗透”到各行各业，并且正在日益扩大。我国的气动工业虽然达到了一定规模与技术水平，但是与先进水平相比，差距甚大。我国气动产品产值只占总产值的1.3%，仅为美国的1/21，日本的1/15，德国的1/8。这与10多亿人口的大国很不相称。从品种上看，日本一家公司有6500个品种，我国只有它的1/5。产品性能和质量水平的差距也很大。

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